ADBLUE®

Typenoksideja vähentävä lisäaine SCR-järjestelmille

AdBlue® typen oksideja vähentävä lisäaine on suunniteltu vähentämään typen oksidipäästöjä ajoneuvoissa, jotka on varusteltu SCR-järjestelmällä (selective catalytic reduction). Saksalainen The German Automobile Association - yhdistys (VDA) takaa AdBlue®- lisäaineen korkean ja tasaisen laadun.

Käytännön vinkkejä AdBlue®-lisäaineen oikeaoppiseen käyttöön

Älä käytä ajoneuvoasi ilman AdBlue®-lisäainetta!
AdBlue®-lisäaine on erittäin syövyttävää, joten käytä vain työkaluja ja välineitä, jotka sopivat aineen käsittelyyn ja varastoimiseen.
Varmista, että varastointilämpötila on -10C ja +30C välillä ympäri vuoden; AdBlue®-lisäaine jäätyy tätä kylmemmässä lämpötilassa ja alkaa hajota sallittua korkeammassa lämpötilassa.
Varmista, ettei AdBlue®-lisäaineeseen pääse epäpuhtauksia, kuten vettä, polttoainetta, pölyä tai muuta vastaavaa. Epäpuhtauksien joutuminen AdBlue®-lisäaineeseen saattaa johtaa SCR-järjestelmän osien rikkoutumiseen.

AdBlue® – Usein kysyttyä

Toimiiko ajoneuvoni ilman AdBlue®-lisäainetta?
Kyllä, mutta ajoneuvon päästöt nousevat yli sallitun rajan. Ajoneuvon sisäinen diagnostiikkajärjestelmä (OBD) vähentää suorituskykyä, kunnes AdBlue®-säiliö täytetään uudelleen.

Onko AdBlue® diesel-lisäaine?
Ei, AdBlue®-lisäaineen syöttö toimii itsenäisenä järjestelmänä. AdBlue®-lisäainetta ei tule sekoittaa polttoaineeseen.

Alentaako AdBlue®-lisäaineen käyttö polttoaineenkulutusta?
Kyllä, epäsuorasti. SCR-teknologiaa edellyttävät dieselmoottorit on suunniteltu kuluttamaan vain vähän polttoainetta, eli niiden tehokerroin on hyvä.

Kuinka kauan AdBlue®-lisäainetta voi säilyttää?
Adblue®-lisäainetta voidaan käyttää 12 kuukautta säilytysastian avaamisen jälkeen, kun aineen varastoinnissa on noudatettu annettuja ohjeita.

Onko AdBlue® vaarallista ainetta?
Ei. AdBlue®-lisäaine on väritön, vedenomainen neste, jossa on lievä ammoniakin haju. Se on myrkytön, vaaraton ja palamaton.

Onko AdBlue®-lisäainetta mahdollista laimentaa?
Ei. Vaikka AdBlue®-lisäaineesta 67,5 % on vettä, sen laimentaminen, vaikka käytettäisiin tislattua vettä, johtaa SCR-järjestelmän rikkoutumiseen.

Käyttö

Ajoneuvot, joissa on selektiivinen katalyyttinen pelkistysjärjestelmä (SCR)
Ajoneuvot, jotka täyttävät Euro IV, Euro V ja Euro VI -päästöluokitusten typpioksidirajat